12月23日10時08分,D4667次動車組列車從內(nèi)蒙古包頭站緩緩駛出,標志著包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段全線通車,京蘭通道全線聯(lián)通,我國西部高鐵網(wǎng)絡再添新動脈。
包銀高鐵的開通,標志著我國西北地區(qū)交通格局迎 來歷史性變革。這條連接內(nèi)蒙古、寧夏兩個少數(shù)民族自治區(qū),并通過銜接銀蘭高鐵輻射甘肅的高鐵動脈,不僅填補了西北高鐵網(wǎng)絡的關(guān)鍵空白,標志著我國‘八縱八橫’高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道全線貫通,更以“速度革命”重塑區(qū)域發(fā)展邏輯,為新時代西部大開發(fā)注入強勁動能。
縮短的不僅是距離,更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“時空重塑”。曾幾何時,地理距離是制約西北地區(qū)發(fā)展的重要屏障。“大漠孤煙,長河落日”的詩意背后,是交通阻隔帶來的交流之難。包銀高鐵開通后,包頭至銀川最快2小時38分可達,呼和浩特至銀川、蘭州最快分別4小時03分、7小時27分可達,乘客早晨在蘭州品嘗正宗的牛肉面,下午已在呼和浩特領(lǐng)略草原文化,“朝發(fā)午至的速度正深刻重塑區(qū)域經(jīng)濟地理格局,包頭、銀川、蘭州、呼和浩特等重要城市緊密串聯(lián),形成了橫跨西北、華北的快速走廊,為西北地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、釋放內(nèi)需潛力提供了堅實支撐。
奔騰的不僅是列車,更是民族團結(jié)與融合的“新紐帶”。包銀高鐵與銀蘭高鐵相連,構(gòu)成了橫跨西北、華北的交通大動脈,它穿越內(nèi)蒙古、寧夏多個民族地區(qū),并通過銜接銀蘭高鐵輻射甘肅民族聚居區(qū),將草原文化與黃河文明更緊密地連接在一起。一趟便捷的旅程,可以看到黃河之濱的繁華,也能領(lǐng)略草原文化的遼闊,車廂內(nèi),不同民族的旅客比鄰而坐,不同的語言在此交匯,共同感受著國家的發(fā)展變化,促進了各民族文化的相互了解、相互尊重、相互欣賞,鑄牢了中華民族共同體意識。
打開的不僅是通道,更是高質(zhì)量發(fā)展的“未來之門”。高鐵開通的汽笛聲,也是開啟未來無限可能的發(fā)令槍。交通格局的躍升,為沿線地區(qū)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。對于包頭,其稀土產(chǎn)業(yè)的技術(shù)交流、商務往來能更快捷地對接全國產(chǎn)業(yè)鏈,為產(chǎn)業(yè)升級提供高效交通保障”;對于銀川,“塞上江南”的文旅資源和特色農(nóng)產(chǎn)品將擁有更廣闊的市場;對于蘭州,作為西北綜合交通樞紐的地位將更加鞏固。一條高鐵,激活一片區(qū)域,帶動一系列產(chǎn)業(yè)升級,將區(qū)位優(yōu)勢源源不斷轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢。
銀龍馳騁,大道如歌。包銀高鐵的全線貫通讓西北地區(qū)融入國家發(fā)展大局的步伐更加鏗鏘有力,當我們俯瞰神州版圖,一條條鋼鐵脈絡正將東西南北緊密相連,共同編織著中國式現(xiàn)代化的壯麗圖景,在高鐵帶來的速度與激情中,西北大地高質(zhì)量發(fā)展的新故事,正翻開更加波瀾壯闊的新篇章。(文/李啟晨)
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